Contratto di spedizione
Con la stipulazione del contratto di trasporto il vettore si obbliga, verso corrispettivo, ad eseguire il trasferimento della merce sia con mezzi propri che altrui, assumendo in ogni caso il rischio inerente all'esecuzione del servizio.
Con il contratto di spedizione, lo spedizioniere assume l'obbligo di concludere, in nome proprio e per conto di colui che l'ha incaricato (committente), un contratto di trasporto e di espletare le operazioni accessorie.
Lo spedizioniere assume dunque l'obbligo di compiere degli atti giuridici nell'interesse di un altro soggetto, fattispecie che integra un'ipotesi di mandato (secondo l'art. 1703 "Il mandato è il contratto con il quale una parte si obbliga a compiere uno o più atti giuridici per conto dell'altra").
Ed infatti l'art. 1737, che definisce la spedizione, recita testualmente "Il contratto di spedizione è un mandato col quale lo spedizioniere assume l'obbligo". Ne consegue che saranno applicabili al contratto in esame non solo le norme espressamente previste dal codice per esso, ma anche, in quanto compatibili con la disciplina specifica, le norme dettate in tema di mandato.
Le ragioni economiche che hanno indotto il legislatore alla previsione della figura contrattuale della spedizione sono rintracciabili nella necessità di interporre tra clienti e vettori un soggetto che riuscisse ad organizzare il trasferimento della merce, secondo modalità, costi e conoscenze tecniche tali da garantire un servizio altrimenti difficilmente realizzabile.
L'organizzazione di un trasporto di merci, infatti, non si limita alla scelta del vettore adeguato ed alla conseguente conclusione del contratto, ma implica anche lo svolgimento di tutta una serie di operazioni, più o meno complesse, a seconda del viaggio e della merce, che comprendono l'imballaggio, la custodia, l'eventuale espletamento di pratiche doganali o amministrative per il rilascio di autorizzazioni o certificati, il magazzinaggio, l'assicurazione della merce e altro ancora.
Con il contratto di spedizione, lo spedizioniere assume l'obbligo di concludere, in nome proprio e per conto di colui che l'ha incaricato (committente), un contratto di trasporto e di espletare le operazioni accessorie.
Lo spedizioniere assume dunque l'obbligo di compiere degli atti giuridici nell'interesse di un altro soggetto, fattispecie che integra un'ipotesi di mandato (secondo l'art. 1703 "Il mandato è il contratto con il quale una parte si obbliga a compiere uno o più atti giuridici per conto dell'altra").
Ed infatti l'art. 1737, che definisce la spedizione, recita testualmente "Il contratto di spedizione è un mandato col quale lo spedizioniere assume l'obbligo". Ne consegue che saranno applicabili al contratto in esame non solo le norme espressamente previste dal codice per esso, ma anche, in quanto compatibili con la disciplina specifica, le norme dettate in tema di mandato.
Le ragioni economiche che hanno indotto il legislatore alla previsione della figura contrattuale della spedizione sono rintracciabili nella necessità di interporre tra clienti e vettori un soggetto che riuscisse ad organizzare il trasferimento della merce, secondo modalità, costi e conoscenze tecniche tali da garantire un servizio altrimenti difficilmente realizzabile.
L'organizzazione di un trasporto di merci, infatti, non si limita alla scelta del vettore adeguato ed alla conseguente conclusione del contratto, ma implica anche lo svolgimento di tutta una serie di operazioni, più o meno complesse, a seconda del viaggio e della merce, che comprendono l'imballaggio, la custodia, l'eventuale espletamento di pratiche doganali o amministrative per il rilascio di autorizzazioni o certificati, il magazzinaggio, l'assicurazione della merce e altro ancora.
» Natura e contenuto del contratto
» Forma del contratto
» Le condizioni generali
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